페로브스카이트 촉매 시스템 설계 Japan Atomic Research Institute (Mikazuki), Daihatus Motor Co. Ltd.(Shiga), Toyota Central R&D Lab Inc.(Nagakute), Tokyo Univ ersity of Sicence(Noda)의 과학자들은 전통적인 촉매에 비해 높은 효율을 얻을 수 있고, 값비싼 금속을 더 많이 보존할 수 있는 촉매 시스템을 설계 해왔다. 소량의 팔라듐을 함유하고 있는 페로브스카이트(LaFe0.57Co0. 38Pd0.05O3)가 70~90%에 이르는 오늘날의 자동차 배출 기준에 부합하기 위해 필요한 값비싼 금속의 양을 줄일 수 있게 하였다. X선 회절을 사용하여, 연구원들은 이 페로브스카이트가 현재 사용되고 있는 가솔린 엔진에서 발생하는 배기 가스 내의 변동에 구조적인 반응을 나타내기 때문에, 높은 금속 분산을 유지한다는 것을 발견하였다. 산화 환경과 환원 환경사이의 주기동안 페로브스카이트 격자의 내외부로의 Pd의 움직임이 배기 가스와 만났을 경우, 금속 Pd 입자의 성장을 억제하게 되고, 이 결과로 긴 기간의 사용과 에이징 동안에 높은 촉매 활동을 이끌게 된다. (ACB)